Welches Mountainbike zu dir passt, entscheidet vor allem das Gelände, in dem du fährst. Für Waldwege, Schotter und erste leichte Trails reicht meist ein Hardtail, also ein Bike mit Federgabel und starrem Hinterbau. Fährst du regelmäßig über Wurzeln und Steine oder bist du lange auf ruppigen Wegen unterwegs, lohnt sich ein Fully mit Hinterradfederung. Erst danach kommen Budget, Rahmengröße und die Frage, ob ein Motor mitschieben soll.
Dieser Ratgeber sortiert die Mountainbike-Arten nach Einsatz, nennt typische Federwege und Richtpreise laut BIKE Magazin und führt dich zu den Detailfragen: Rahmengröße, Laufradgröße, Rahmenmaterial und E-Antrieb.
Vier Fragen, bevor du dir ein Mountainbike aussuchst
XC, Down-Country, Trail, All Mountain, Enduro: Wer zum ersten Mal ein Mountainbike kauft, steht vor einer langen Liste von Begriffen. Sie wird kürzer, wenn du vorher vier Dinge für dich klärst.
- Wo fährst du? Forstwege und Schotter, wurzelige Waldtrails, alpine Touren oder Bikepark.
- Was willst du ausgeben? Für das Rad und für Helm, Pumpe und Werkzeug. Richtwerte stehen weiter unten.
- Wie viel willst du schrauben? Jeder Dämpfer und jedes Lager im Hinterbau braucht Pflege.
- Wie groß bist du? Rahmengröße und Laufradgröße entscheiden mit, ob du sicher und bequem sitzt.
Wer diese Fragen ehrlich beantwortet, landet meist bei zwei oder drei Kategorien. Den Rest klärt die Probefahrt.
Mountainbike-Arten im Überblick
Die Kategorien unterscheiden sich vor allem im Federweg. Gemeint ist, wie weit Gabel und Hinterbau einfedern können. Mehr Federweg schluckt größere Schläge, macht das Rad aber in der Regel schwerer und bergauf träger. Die Werte unten sind typische Spannen laut BIKE Magazin (Stand Oktober 2026), beim Downhill-Bike laut der Zeitschrift MOUNTAINBIKE. Die Grenzen zwischen den Klassen sind fließend.
| Kategorie | Federweg | Gewicht | Einsatz | gute Modelle laut BIKE ab etwa |
|---|---|---|---|---|
| Hardtail | 100 bis 140 mm, nur vorn | 8 bis 15 kg | Wald, Schotter, Touren, Cross-Country | 1.300 Euro |
| Race- und Marathon-Fully | 100 bis 120 mm | 10 bis 12 kg | Rennen, schnelle lange Touren | 3.500 Euro |
| Down-Country, Sport-Tourer | meist 120 mm vorn | keine Angabe | sportliche Touren mit Trails | 3.500 Euro |
| Trailbike | 120 bis 140 mm | 11 bis 13,5 kg | Allround auf Trails | 2.000 Euro |
| All Mountain | 140 bis 160 mm | 12 bis 14 kg | Alpentouren, ruppige Abfahrten | 2.500 Euro |
| Enduro | 160 bis 170 mm | 13 bis 15 kg | technische Trails, Sprünge, Bikepark | 3.000 Euro |
| Downhill | meist 200 mm oder mehr | keine Angabe | Downhill-Strecken, Bikepark | keine Angabe |
Die Preise sind redaktionelle Richtwerte für gute Räder, keine Marktpreise. Im Preisvergleich schwanken die Angebote, manche Aktionen liegen darunter.
Hardtail: leicht, günstig, wartungsarm
Das Hardtail hat eine Federgabel vorn und einen ungefederten Hinterbau. Laut BIKE wiegt es je nach Ausstattung 8 bis 15 kg, braucht nur minimale Wartung und bietet meist Platz für zwei Flaschenhalter. Es passt zu Forst- und Schotterwegen, Feierabendrunden und Cross-Country. Aktuelle Modelle findest du unter Hardtails im Preisvergleich, zum Beispiel das Goetze-Hardtail mit Aluminiumrahmen, 1×10-Schaltung und 100-mm-Federgabel.
Cross-Country und Marathon: Fullys für Tempo
Race- und Marathon-Fullys sind auf Vortrieb gebaut. Sie haben 100 bis 120 mm Federweg, wiegen laut BIKE 10 bis 12 kg und rollen auf leichten, schnellen Reifen. Meist gibt es einen Lockout, mit dem du die Federung für glatte Anstiege sperrst. Diese Räder richten sich an Leute, die Rennen fahren oder lange Strecken zügig zurücklegen.
Down-Country und Sport-Tourer
Zwischen Marathon und Trail liegt das Down-Country-Bike. Im Kern ist es ein Marathon-Fully, meist mit 120-mm-Gabel, Vario-Sattelstütze und etwas dickeren Reifen. Bergab fährt es sich dadurch souveräner. Für gute Marathon-Fullys und Sport-Tourer nennt BIKE Preise ab etwa 3.500 Euro.
Trailbike: der Allrounder unter den Fullys
Mit 120 bis 140 mm Federweg und 11 bis 13,5 kg ist das Trailbike laut BIKE der Allrounder unter den Fullys. Eine versenkbare Sattelstütze gehört dazu: Vor der Abfahrt senkst du den Sattel per Hebel ab und hast mehr Bewegungsfreiheit. Wer im Mittelgebirge Trails fährt und auch mal eine lange Runde dreht, landet oft hier.
All Mountain: Touren mit ruppigen Abfahrten
All-Mountain-Bikes bieten 140 bis 160 mm Federweg, eine Teleskopstütze, griffige Reifen und kräftige Bremsen. Sie wiegen typischerweise 12 bis 14 kg. Ihr Revier sind Touren in den Bergen, bei denen die Abfahrt der Höhepunkt ist.
Enduro: bergab im Fokus
Enduros haben 160 bis 170 mm Federweg, pannensichere Reifen und teils einen Stahlfeder-Dämpfer mit Ausgleichsbehälter. Mit 13 bis 15 kg sind sie für technische Trails, Sprünge und den Bikepark gebaut. Bergauf kommst du damit an, nur nicht so leichtfüßig wie mit einem Trailbike.
Downhill: für Strecke und Bikepark
Downhill-Bikes haben eine Doppelbrückengabel, meist 200 mm Federweg oder mehr, hydraulische Vierkolbenbremsen und meist 203-mm-Bremsscheiben. Hoch geht es per Lift oder Shuttle. Als einziges Mountainbike taugen sie nur für Leute, die fast ausschließlich im Bikepark fahren.
Sonderformen: Fatbike, Starrgabel, Dirt
Fatbikes rollen auf 4 bis 4,8 Zoll breiten Reifen und sind für Sand und Schnee gedacht. Bikes mit Starrgabel verzichten ganz auf Federung. Dirt-Bikes für Sprünge haben meist eine kurze Federgabel und oft einen ungefederten Hinterbau. Alle drei sind eher eine Ergänzung als das erste Mountainbike.
Hardtail oder Fully: die erste Weiche
Die wichtigste Entscheidung fällt zwischen Hardtail und Fully. Als Faustregel gilt: Wer überwiegend auf Wald- und Schotterwegen unterwegs ist und wenig schrauben will, kommt mit einem Hardtail gut aus. Wer regelmäßig wurzelige, steinige Trails oder lange unebene Touren fährt, profitiert von der Hinterradfederung.
Ein Fully kostet bei ähnlicher Ausstattung meist mehr, weil Rahmen, Dämpfer und Lager aufwendiger sind. Für das gleiche Geld bekommst du beim Hardtail oft hochwertigere Komponenten. Erst auf einem Hardtail fahren lernen musst du übrigens nicht. Willst du von Anfang an Trails fahren, bist du mit einem passenden Fully komfortabler unterwegs. Alle Argumente, auch zu Wartung und Fahrverhalten bergauf, stehen im Vergleich Hardtail oder Fully.
Hast du dich schon für ein Hardtail entschieden, lohnt ein Blick auf die aktuellen Angebote. Die ganze Auswahl liegt in der Kategorie Hardtails.
Hardtails für Wald, Schotter und erste Trails
Bild: baur.de
Bikestar MTB aluminium hardtail 21 Gang Scheibenbremse
ab 294,99 €
Bild: kaufland.de
Goetze Bikes MTB Hardtail Aluminiumrahmen 10-Gang Kettenschaltung 1×10 Federgabel 100 mm
ab 741,99 €
Bild: kaufland.de
Axess Brash leichtes Hardtail Mountainbike
ab 399,99 €
Bild: bikes.de
Conway Razz C 4.0 Hardtail
ab 699,95 €
Wie viel Federweg brauchst du?
Mehr Federweg ist nicht automatisch besser. Er hilft dort, wo die Schläge groß sind, und kostet auf glatten Wegen Gewicht und Effizienz. Eine grobe Orientierung nach den Kategorien des BIKE Magazins:
- Forstwege, Schotter, flowige Wege: Hardtail mit 100 bis 140 mm an der Gabel.
- Gemischte Trails im Mittelgebirge: Trailbike mit 120 bis 140 mm.
- Alpine Touren mit ruppigen Abfahrten: All Mountain mit 140 bis 160 mm.
- Technische Abfahrten, Sprünge, Bikepark: Enduro mit 160 bis 170 mm.
Ein Fully federt nur dann gut, wenn das Fahrwerk auf dein Gewicht und deinen Einsatz eingestellt ist. Lass dir das beim Kauf zeigen oder halte dich an die Anleitung des Herstellers.
Brauchst du mehr Federung, als ein Hardtail bietet, findest du vollgefederte Räder in der Kategorie Fullys.
Fullys für Trails und lange Touren
Bild: netto-online.de
GT U Sensor Sport JGL Mountainbike Damen Herren ab 169 Fully MTB 10 Gang Mountain Bike
ab 1.990,00 €
Bild: kaufland.de
Haibike Lyke CF 10 MTB Fully leather/orange gloss
ab 3.499,00 €
Bild: kaufland.de
Licorne Bike GmbH Strong 2D Mountainbike Fully Scheibenbremse M 01 LCR 26600 00 001
ab 309,99 €
Bild: marktkauf.de
Licorne Bike GmbH Strong 2D Mountainbike Fully Scheibenbremse Schwarz-Lime
ab 309,99 €
Fünf Fahrertypen und ihr passendes Bike
Kategorien bleiben abstrakt, bis du dich selbst darin wiederfindest. Diese fünf Beispiele zeigen, wie die Fragen vom Anfang zu einer Bauart führen.
- Die Feierabendrunde: Du fährst nach der Arbeit eine Stunde durch den Stadtwald, viel Schotter, ein paar Wurzeln. Viel Geld willst du nicht ausgeben. Hier passt ein Hardtail.
- Das Trail-Wochenende: Samstags geht es ins Mittelgebirge, Trails rauf und runter, ab und zu eine Runde mit 40 Kilometern. Ein Trailbike mit 120 bis 140 mm Federweg deckt das ab.
- Der Alpenurlaub: Lange Anstiege, steile und steinige Abfahrten, mehrere Tage am Stück. Ein All-Mountain-Bike bringt die nötigen Reserven mit.
- Der Bikepark-Fan: Mehrmals im Monat Lift, Sprünge und Anlieger. Ein Enduro ist dafür gebaut, die Freigabe des Herstellers prüfst du trotzdem.
- Die Höhenmeter-Sammlerin: Du willst weiter und höher fahren, als deine Kondition hergibt, oder mit einer Gruppe auf E-Bikes mithalten. Dann lohnt ein E-Mountainbike. Ob mit oder ohne Hinterradfederung, entscheidet wieder das Gelände.
Passt keines der Beispiele genau, nimm das, dem du am nächsten kommst, und fahr die Kategorie daneben zum Vergleich Probe.
Rahmengröße, Laufradgröße und Material
Das beste Bike nützt wenig, wenn der Rahmen nicht passt. Ein zu großer Rahmen ist schwer zu kontrollieren, ein zu kleiner engt dich ein. Wie du die passende Größe aus Körpergröße und Schrittlänge ermittelst, erklärt der Ratgeber zur Mountainbike-Rahmengröße.
Bei den Laufrädern hast du die Wahl zwischen 26, 27,5 und 29 Zoll. Was die Größen für Laufruhe und Wendigkeit bedeuten, steht im Beitrag 26, 27,5 oder 29 Zoll.
Beim Rahmenmaterial ist Aluminium laut BIKE das Material Nummer 1 im Mountainbike-Rahmenbau. Carbon spart Gewicht, kostet aber mehr und will nach Stürzen genauer kontrolliert werden. Den ganzen Vergleich liest du unter Aluminium oder Carbon.
E-Mountainbike: Rückenwind am Berg
E-Mountainbikes sind die stärkste Gruppe unter den E-Bikes. Laut den Marktdaten des Zweirad-Industrie-Verbands (ZIV) für 2025 entfielen 2025 rund 38 Prozent aller verkauften E-Bikes auf E-MTBs, nach 40 Prozent im Jahr davor.
Die Grundfrage bleibt dieselbe wie ohne Motor. Der Antrieb macht eine Hinterradfederung nicht automatisch nötig: Für Waldwege und moderate Touren passt ein E-Hardtail, auf ruppigen Trails ein E-Fully. Beim Tragen und Verladen merkst du das höhere Gewicht. Worauf du bei Motor, Akku und Reichweite achtest, erklärt die E-Mountainbike-Kaufberatung. Angebote findest du in der Kategorie E-Mountainbikes.
Kinder-Mountainbikes
Für Kinder zählt vor allem eines: Laufrad und Rahmen müssen zur Körpergröße passen. Welche Größe in welchem Alter passt, erklärt der Ratgeber Kinder-Mountainbike: die richtige Größe. Modelle findest du unter Kinder-Mountainbikes, etwa das Kinder-Mountainbike von Bikestar mit 20-Zoll-Laufrädern.
Was ein gutes Mountainbike kostet
Laut BIKE Magazin beginnen gute Hardtails bei etwa 1.300 Euro, gute Trailbikes bei etwa 2.000 Euro und gute Marathon-Fullys bei etwa 3.500 Euro (Stand Oktober 2026). Ein Vergleichstest der Zeitschrift MOUNTAINBIKE von 2023 zeigte, was in der Einstiegsklasse um 1.000 Euro geht: Alurahmen, 100 mm Federweg vorn, hydraulische Scheibenbremsen, aber keine absenkbare Sattelstütze.
Rechne außerdem Helm, Pumpe und etwas Werkzeug ein. Wo das Geld steckt und welche Schaltgruppe sich lohnt, liest du unter Was kostet ein gutes Mountainbike?.
Online kaufen oder im Fachhandel?
Beide Wege haben ihren Platz. Der Fachhandel bietet laut BIKE meist Beratung, Probefahrt und den direkten Vergleich von Modellen und Rahmengrößen. Oft gibt es eine erste Fahrwerks- und Sitzeinstellung gratis dazu, Sattel, Griffe oder Lenker werden auf Wunsch getauscht. Für Reparatur und Garantie hast du einen Ansprechpartner vor Ort. Dafür sind Bikes im Laden bei gleicher Qualität meist etwas teurer.
Direktversender wie Rose, Radon, Canyon oder YT verkaufen online. Laut BIKE bekommst du dort die gleiche Ausstattung günstiger, weil der Fachhandel als Zwischenstufe wegfällt. Aufbau und Einstellung liegen dann bei dir. Die Empfehlung des Magazins ist deutlich: Wer noch nie einen Schlauch geflickt oder Bremsbeläge gewechselt hat, sollte zum Fachhändler gehen.
Am sichersten fährst du mit einer Probefahrt, am besten auf ähnlichem Untergrund wie später. Kaufst du online, kläre vorher Rückgabe, Montage und wer das Fahrwerk einstellt.
Einsatzbereich: Freigabe des Herstellers prüfen
Nicht jedes Mountainbike darf alles. Hersteller ordnen ihre Räder häufig Einsatzkategorien zu. Diese legen fest, für welches Gelände ein Bike gedacht ist und welche Drop-Höhe es maximal verträgt. Die Angaben stehen in der Bedienungsanleitung.
Auch ein Fully ist nicht automatisch für Sprünge oder den Bikepark freigegeben. Wer dorthin will, schaut vor dem Kauf in die Freigabe des Herstellers und nicht nur auf den Federweg.
Nach dem Kauf: die Grundausstattung
Zum Bike gehören ein passender Helm, Handschuhe und eine Pumpe, die zu deinen Ventilen passt. Was du für die ersten Touren wirklich brauchst, listet der Ratgeber MTB-Ausrüstung für Einsteiger. Welcher Helm zu welchem Einsatz passt, steht in der Kaufberatung für MTB-Helme, Modelle findest du in der Kategorie Fahrradhelme. Für die ersten Trails hilft der Ratgeber zur Mountainbike-Fahrtechnik.
Häufige Fragen
Welches Mountainbike ist das richtige für Anfänger?
Für Wald- und Schotterwege meist ein Hardtail: leicht, günstig und wartungsarm. Willst du von Anfang an Trails fahren, ist ein Trail-Fully mit 120 bis 140 mm Federweg die komfortablere Wahl.
Was ist der Unterschied zwischen Trailbike, All Mountain und Enduro?
Vor allem der Federweg und damit der Schwerpunkt. Laut BIKE haben Trailbikes 120 bis 140 mm, All-Mountain-Bikes 140 bis 160 mm und Enduros 160 bis 170 mm. Je mehr Federweg, desto stärker liegt der Fokus auf der Abfahrt.
Muss ich vor dem Kauf Probe fahren?
Eine Probefahrt ist der sicherste Weg, Rahmengröße und Sitzposition zu prüfen. Im Fachhandel gehört sie meist dazu. Online zu kaufen passt vor allem, wenn du deine Größe kennst und kleine Arbeiten am Rad selbst erledigst.
Darf ich mit jedem Fully in den Bikepark?
Nein. Entscheidend ist die Einsatzkategorie, die der Hersteller in der Bedienungsanleitung angibt. Für Bikepark und Sprünge sind meist Enduros und Downhill-Bikes gedacht.
Weiterlesen: Wie sich die beiden Bauarten im Alltag schlagen, zeigt der Vergleich Hardtail oder Fully. Wie viel du einplanen solltest, steht unter Was kostet ein gutes Mountainbike?. Die passende Größe findest du mit dem Ratgeber zur Rahmengröße, alle Räder im Überblick in der Kategorie Mountainbikes.