Beim E-Mountainbike achtest du vor allem auf vier Dinge: den Motor mit seinem Drehmoment, den Akku mit seiner Kapazität in Wattstunden (Wh), das Gewicht und die Bauart, also Light-E-MTB oder klassisches E-MTB, Hardtail oder Fully. Für viele Touren reichen laut emtb-test.com 500 bis 600 Wh. 700 Wh und mehr lohnen sich für lange Alpentouren mit vielen Höhenmetern.
Rechtlich gilt ein E-MTB als Pedelec und wird wie ein Fahrrad behandelt, wenn der Motor höchstens 250 Watt Nenndauerleistung hat und die Unterstützung bei 25 km/h endet. Was das genau heißt, welche Motoren es gibt und wovon die Reichweite abhängt, erklärt diese Kaufberatung Schritt für Schritt.
Was ein E-MTB rechtlich ist: das Pedelec nach StVG
Die Grenze zieht § 1 Abs. 3 des Straßenverkehrsgesetzes. Ein Rad gilt danach nicht als Kraftfahrzeug, wenn es durch Muskelkraft fortbewegt wird und einen Elektromotor mit diesen Eigenschaften hat:
- Nenndauerleistung höchstens 0,25 kW, also 250 Watt.
- Die Unterstützung nimmt mit steigender Geschwindigkeit ab.
- Sie endet bei 25 km/h oder früher, und sobald du aufhörst zu treten.
- Erlaubt ist zusätzlich eine Anfahr- oder Schiebehilfe bis 6 km/h, auch ohne Treten.
Für solche Räder gelten die Vorschriften für Fahrräder. Schnellere E-Bikes mit Unterstützung bis 45 km/h fallen nicht unter diese Regel. Was beim Fahren mit dem E-MTB gilt, etwa zu Helm, Versicherung und Wegen, steht im Ratgeber E-Mountainbikes sicher fahren.
Motor: Mittelmotor und Drehmoment
Für das Gelände gilt der Mittelmotor als sinnvolles Konzept. Das Fachmedium ebike-mtb.com hält Front- und Heckmotoren fürs Gelände für ungeeignet. Achte bei Angeboten deshalb darauf, wo der Motor sitzt.
Weil alle Pedelec-Motoren auf 250 W Nenndauerleistung und 25 km/h begrenzt sind, liegt der Unterschied laut ebike-mtb.com im Drehmoment und im Fahrgefühl. Das Drehmoment wird in Newtonmeter (Nm) angegeben. Je höher es ist, desto kräftiger unterstützt der Motor.
Beispiele aus den Herstellerangaben
- Bosch Performance Line CX: Je nach Generation nennt Bosch 85 Nm; die aktuelle CX (Gen 5) erreicht laut Bosch bis zu 120 Nm, bis 750 W Spitzenleistung (abhängig von Kühlung, Ladestand und Temperatur) bei 250 W Nenndauerleistung und bis 600 Prozent Unterstützung (nur bis 15 km/h und in ausgewählten Modi). Der Radhersteller kann das Drehmoment begrenzen. Gewicht laut Bosch gerundet 2,8 kg.
- Bosch Performance Line SX: laut Bosch die leichteste Drive Unit des Herstellers, maximal 60 Nm, 600 W Spitzenleistung, bis 400 Prozent Unterstützung, etwa 2,0 kg.
- Light-Antriebe: Laut emtb-test.com bringt der Fazua Ride 60 60 Nm, der Specialized SL 1.1 35 Nm.
Grob lässt sich daraus ablesen: Light-Antriebe liegen etwa bei 35 bis 60 Nm, klassische E-MTB-Motoren um 85 Nm, bei neueren Modellen bis 120 Nm. Die 120 Nm sind bei Bosch der Maximalwert der aktuellen CX. Die Daten zu den Bosch-Motoren findest du auf der Produktseite der Performance Line CX.
| Antrieb | Drehmoment | Akku (Beispiel) | Quelle |
|---|---|---|---|
| Specialized SL 1.1 (Light) | 35 Nm | 320 Wh | emtb-test.com |
| Fazua Ride 60 (Light) | 60 Nm | 430 Wh | emtb-test.com |
| Bosch Performance Line SX | max. 60 Nm | je nach Rad | Bosch |
| Bosch Performance Line CX | um 85 Nm, bei neueren Modellen bis 120 Nm | z. B. PowerTube 750 mit 750 Wh | Bosch |
Mehr Drehmoment ist nicht automatisch besser. Motor und Akku gehören bei der Wahl zusammen, wie der Abschnitt zum Akku zeigt.
Akku: wie viele Wattstunden du brauchst
Die Kapazität steht in Wattstunden. Die Spanne ist groß, laut ebike-mtb.com reicht sie von 250 Wh bis über 1.000 Wh.
- Light-E-MTB: 250 bis 430 Wh, 360 Wh gelten laut emtb-test.com als Mittelweg.
- Allround-E-MTB: in der Regel 500 bis 700 Wh (ebike-mtb.com).
- Klassisches E-MTB: 500 bis 900 Wh. Für die meisten Touren reichen laut emtb-test.com 500 bis 600 Wh, weil kleinere Akkus Gewicht sparen und das Handling verbessern.
- Dual-Battery: Mit zwei Akkus kommen manche Räder auf über 1.000 Wh.
Mehr Kapazität bedeutet mehr Gewicht. Ein 360-Wh-Akku wiegt laut emtb-test.com etwa 1,9 bis 2,0 kg, ein Bosch PowerTube 750 etwa 4,3 kg. Große Akkus machen das Rad laut emtb-test.com 2 bis 4 kg schwerer. Laut Bosch (US-Seite) ist der PowerTube 750 mit dem Standardladegerät in rund 6 Stunden voll geladen.
Für einige Motoren gibt es Range Extender. Das sind Zusatzakkus, oft in Flaschenform, mit meist 150 bis 250 Wh. Sie passen nur zu bestimmten Antrieben und Modellen.
Wichtig: Wh-Angaben verschiedener Räder kannst du nicht direkt vergleichen. ebike-mtb.com nennt ein Beispiel, nach dem 630 Wh an einem kräftigen E-MTB bei voller Unterstützung kürzer halten können als 320 Wh an einem Light-E-MTB. Der Motor bestimmt mit, wie schnell der Akku leer ist.
Reichweite: wovon sie abhängt
Eine feste Kilometerzahl gibt es nicht. Bosch schreibt in der Bedienungsanleitung seiner Drive Units, dass sich die Reichweite vor und während der Fahrt nicht exakt vorhersagen lässt. Laut Bosch hängt sie unter anderem ab von:
- Unterstützungsstufe und Geschwindigkeit,
- deinem Schaltverhalten,
- Reifenart und Reifendruck,
- Alter und Pflegezustand des Akkus,
- Streckenprofil, also Steigungen, und Untergrund,
- Gegenwind und Temperatur,
- dem Gewicht von Rad, Fahrer und Gepäck.
Je höher die Unterstützung, desto kürzer die Reichweite. Und je weniger Kraft du für dein Tempo brauchst, weil du passend schaltest, desto weniger Energie verbraucht der Motor. Kilometer- oder Stundenangaben aus Werbetexten solltest du laut emtb-test.com nicht blind übernehmen.
Light-E-MTB oder klassisches E-MTB?
Light-E-MTBs sind die leichtere Klasse. Laut emtb-test.com wiegen ihre Antriebe etwa 2,0 bis 2,5 kg, die Akkus sind kleiner. Insgesamt sind sie 5 bis 10 kg leichter als klassische E-MTBs, meist leiser und fahren sich natürlicher. Der Preis dafür ist eine geringere Reichweite.
ebike-mtb.com teilt E-MTBs in drei Gruppen ein: Light, Allround und Power. Für die Wahl hilft dir diese Frage: Willst du ein Rad, das sich fast wie ein normales Mountainbike fährt und dich dezent unterstützt? Dann passt Light. Willst du möglichst viele Höhenmeter mit kräftiger Hilfe? Dann eher Power.
| Merkmal | Light-E-MTB | klassisches E-MTB |
|---|---|---|
| Drehmoment | etwa 35 bis 60 Nm | um 85 Nm, bei neueren Modellen bis 120 Nm |
| Akku | 250 bis 430 Wh | 500 bis 900 Wh |
| Gesamtgewicht | 5 bis 10 kg leichter | schwerer |
| Fahrgefühl | oft leiser, natürlicher | kräftige Unterstützung |
| Reichweite | geringer | höher |
Gewicht und zulässiges Gesamtgewicht
Ein E-MTB wiegt deutlich mehr als ein Mountainbike ohne Motor. Ein großer Teil davon steckt in Motor und Akku: Die Bosch-Motoren liegen nach Herstellerangabe bei etwa 2,0 kg (SX) und 2,8 kg (CX), ein 750-Wh-Akku bei etwa 4,3 kg. Zwischen zwei ähnlichen Rädern kann der Unterschied laut ebike-mtb.com bis zu 9 kg betragen. Schau dir also das Gewicht jedes Modells an.
Noch wichtiger ist das zulässige Gesamtgewicht. Es umfasst Rad, Fahrer und Gepäck. Laut ebike-mtb.com haben manche Räder einen so niedrigen Wert, dass schon ein Fahrer mit 90 kg zu schwer sein kann. Rechne Rucksack und Trinkflasche mit ein.
Hardtail oder Fully, Laufrad und Größe
Auch beim E-MTB gibt es Hardtails und Fullys. Was die Bauarten unterscheidet, erklärt der Vergleich Hardtail oder Fully. Alle Modelle mit Motor stehen in der Kategorie E-Mountainbikes, vollgefederte Räder ohne Motor unter Fullys. In mehreren Shops gelistet sind zum Beispiel das Haibike Allmtn 2 High und das Trek Powerfly+ 4 Gen 5. Vergleiche bei jedem Angebot Motor, Akku-Wh und zulässiges Gesamtgewicht.
Bei den Laufrädern sind laut ebike-mtb.com 27,5 Zoll, 29 Zoll oder die Mischung mit 29 Zoll vorn und 27,5 Zoll hinten üblich. Hintergründe stehen im Ratgeber 26, 27,5 oder 29 Zoll. Die Rahmengröße bestimmst du wie bei jedem anderen Mountainbike, Anleitung unter Mountainbike-Rahmengröße berechnen.
Feste Preise nennen wir hier bewusst nicht, weil sie sich ständig ändern. Den aktuellen Stand siehst du im Preisvergleich.
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Häufige Fragen
Wie viele Wattstunden braucht ein E-MTB?
Light-E-MTBs haben 250 bis 430 Wh, klassische E-MTBs 500 bis 900 Wh. Für viele Touren reichen laut emtb-test.com 500 bis 600 Wh, für lange Alpentouren mit vielen Höhenmetern 700 Wh und mehr.
Wie viel Drehmoment ist sinnvoll?
Klassische Mittelmotoren wie der Bosch Performance Line CX bringen um 85 Nm, bei neueren Modellen bis 120 Nm. Light-Antriebe liegen etwa bei 35 bis 60 Nm. Wichtig ist, dass Motor und Akku zueinander passen.
Brauche ich für ein E-MTB Führerschein oder Kennzeichen?
Nein, solange das Rad die Pedelec-Grenzen erfüllt (höchstens 250 W Nenndauerleistung, Abschaltung bei 25 km/h). Nach § 1 Abs. 3 StVG ist es dann kein Kraftfahrzeug, es gelten die Vorschriften für Fahrräder. Für schnellere E-Bikes gilt diese Regel nicht.
Was beeinflusst die Reichweite am meisten?
Laut Bosch unter anderem Unterstützungsstufe, Tempo, Schaltverhalten, Reifendruck, Steigungen, Temperatur und das Gesamtgewicht. Eine exakte Vorhersage ist nicht möglich.
Was wiegt ein E-Mountainbike?
Das hängt stark vom Modell ab. Motor und Akku wiegen nach den Beispielen oben zusammen etwa 4 bis 7 kg, Light-E-MTBs sind laut emtb-test.com 5 bis 10 kg leichter als klassische E-MTBs. Den genauen Wert nennt der Hersteller je Modell.
Weiterlesen: Wenn du noch überlegst, ob es überhaupt ein E-MTB sein soll, hilft der Ratgeber Welches Mountainbike passt zu mir?. Mit welchem Budget du rechnen solltest, steht unter Was kostet ein gutes Mountainbike?. Den passenden Kopfschutz findest du über die MTB-Helm-Kaufberatung und in der Kategorie Helme.