Scheibenbremse oder Felgenbremse am Mountainbike? Für Gelände, Nässe und lange Abfahrten spricht fast alles für die Scheibenbremse. Sie bremst an einer eigenen Scheibe an der Nabe, also unabhängig davon, wie nass oder verschmutzt die Felge ist. In der hydraulischen Ausführung lässt sie sich zudem fein dosieren.
Die Felgenbremse, am MTB meist als V-Brake, ist einfach gebaut, günstig und leicht zu warten. Bei Nässe bremst sie schwächer und sie nutzt mit der Zeit die Felge ab. Umrüsten auf Scheibe geht nur, wenn Rahmen, Gabel und Naben die passenden Aufnahmen haben.
So funktionieren Scheiben- und Felgenbremse
Bei der Felgenbremse drücken zwei Bremsschuhe von außen auf die Felgenflanke. Die Felge ist also gleichzeitig Laufrad und Bremsfläche. Eine V-Brake wird über einen Seilzug vom Hebel betätigt.
Bei der Scheibenbremse sitzt eine Bremsscheibe an der Nabe. Ein Bremssattel am Rahmen und an der Gabel umgreift sie und presst beim Bremsen zwei Beläge dagegen. Die Kraft kommt entweder über einen Seilzug (mechanisch) oder über eine Flüssigkeit in einer Leitung (hydraulisch).
Scheibenbremse und Felgenbremse im Vergleich
| Kriterium | Felgenbremse (V-Brake) | Scheibenbremse (hydraulisch) |
|---|---|---|
| Bremsen bei Nässe und Schlamm | schwächer, Felge wird nass und schmutzig | Scheibe liegt weiter weg vom Dreck |
| Dosierung | über Seilzug, abhängig von Zugpflege | fein dosierbar über Hydraulik |
| Verschleiß | Bremsschuhe und Felgenflanke | Beläge und Scheibe, Felge bleibt unberührt |
| Wartung | einfach, mit Standardwerkzeug | Entlüften braucht passendes Öl und Werkzeug |
| Kosten | günstig | höher |
| Voraussetzung | Sockel an Rahmen und Gabel | Aufnahmen an Rahmen, Gabel und Naben |
Für viele Kinderräder und günstige Einsteigerbikes ist die Felgenbremse weiter eine sinnvolle Lösung. Wer regelmäßig ins Gelände fährt, steile Abfahrten sucht oder ein E-Mountainbike fährt, ist mit der hydraulischen Scheibe besser bedient. Worauf du bei E-MTB sonst achten solltest, steht in der E-Mountainbike-Kaufberatung.
Felgenbremsen und Ersatzteile dafür findest du in der Kategorie Felgenbremsen, alle Bremsen zusammen unter Bremsen.
Hydraulisch oder mechanisch?
Auch die Scheibenbremse gibt es in zwei Bauarten. Die mechanische Scheibenbremse wird wie eine V-Brake per Seilzug betätigt. Sie ist günstiger, lässt sich unterwegs mit einfachem Werkzeug nachstellen und taucht oft an Einsteigerrädern auf.
Die hydraulische Scheibenbremse überträgt die Kraft über eine geschlossene Leitung. Der Seilzug kann nicht rosten oder sich längen, die Bremse fühlt sich über lange Zeit gleich an. Dafür musst du sie gelegentlich entlüften und dazu brauchst du die richtige Flüssigkeit.
Im Preisvergleich findest du hydraulische Scheibenbremsen als Einzelbremse und im Set für Vorder- und Hinterrad. Ein Beispiel ist das hydraulische Set MT200 von Shimano. Die ganze Auswahl liegt in der Kategorie Scheibenbremsen.
Hydraulische Scheibenbremsen im Preisvergleich
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Bremsflüssigkeit: Mineralöl oder DOT
Hydraulische Bremsen arbeiten entweder mit Mineralöl oder mit DOT-Bremsflüssigkeit. Die beiden dürfen nie gemischt werden. Welche Flüssigkeit deine Bremse braucht, legt allein der Hersteller fest:
- Shimano schreibt im Händlerhandbuch vor, nur original Shimano-Mineralöl zu verwenden. Andere Öle können laut Shimano-Handbuch die Bremsfunktion stören und das System unbrauchbar machen.
- Magura verlangt beim Befüllen und Entlüften ausschließlich das eigene Mineralöl Royal Blood und auf keinen Fall DOT-Flüssigkeit. Laut Magura-Anleitung altert Royal Blood nicht.
- SRAM hat Bremsen für DOT und für Mineralöl im Programm und stellt in seiner Kompatibilitätsübersicht klar: DOT- und Mineralöl-Bauteile sind nicht kompatibel.
Für dich heißt das: Kombiniere nie Hebel und Sattel unterschiedlicher Systeme und kaufe nur die Flüssigkeit, die auf deiner Bremse oder im Handbuch steht. Was du bei der regelmäßigen Pflege sonst beachten solltest, steht im Ratgeber Mountainbike pflegen.
Welche Bremsscheibengröße passt?
Bremsscheiben gibt es in mehreren Durchmessern, gängig sind 160, 180 und 203 mm. Shimano hält im Handbuch fest, dass 180- und 203-mm-Scheiben mehr Bremskraft bieten als 160-mm-Scheiben. Eine größere Scheibe hat einen längeren Hebel und mehr Fläche, um Wärme abzugeben.
Daraus ergibt sich eine einfache Logik: Je mehr Gewicht auf dem Bike ist und je länger und steiler die Abfahrten sind, desto mehr spricht für die größere Scheibe. Leichte Fahrer auf flachen Touren kommen häufig mit kleineren Scheiben aus.
Bevor du größer wechselst, prüfe zwei Dinge. Erstens die maximale Scheibengröße, die Rahmen und Gabel erlauben. Sie steht beim Hersteller des Bikes oder der Gabel. Zweitens den Bremssattel: Für eine größere Scheibe brauchst du meist einen Adapter, der den Sattel weiter nach außen setzt.
Bremsscheiben in verschiedenen Größen findest du im Preisvergleich, etwa die Shimano Deore SM-RT64 mit 160 mm.
Bremsscheiben im Preisvergleich
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Centerlock oder 6-Loch: die Aufnahme an der Nabe
An der Nabe wird die Scheibe auf zwei verbreitete Arten befestigt:
- 6-Loch: Die Scheibe wird mit sechs Schrauben an der Nabe verschraubt.
- Centerlock: Die Scheibe sitzt auf einer Verzahnung und wird mit einem Verschlussring gesichert. Shimano bietet Naben und Laufräder mit Centerlock an. Ein Beispiel ist die Shimano RT-CL300 Center-Lock mit 180 mm.
Die Scheibe muss zur Nabe passen. Für 6-Loch-Scheiben auf Centerlock-Naben gibt es Adapter. Ob ein Adapter mit deiner Bremse freigegeben ist, steht im Handbuch des Herstellers. Kaufst du ein neues Laufrad, schau deshalb nicht nur auf Felge und Freilauf, sondern auch auf die Bremsaufnahme. Mehr zu Laufrad und Reifen liest du im Technik-Ratgeber MTB-Reifen auswählen.
Von V-Brake auf Scheibenbremse umrüsten
Ein Umbau ist nur möglich, wenn dein Bike dafür vorbereitet ist. Du brauchst:
- Aufnahmen für den Bremssattel am Hinterbau und an der Gabel,
- Naben mit Scheibenaufnahme, also meist neue Laufräder,
- Bremsen, Scheiben und gegebenenfalls Adapter,
- passende Bremshebel, falls die alten nicht zur neuen Bremse passen.
Fehlen die Aufnahmen am Rahmen, ist der Umbau nicht sinnvoll. Dann wird es oft günstiger, gleich ein Bike mit Scheibenbremse zu kaufen. Welche Ausstattung in welcher Preisklasse üblich ist, erklärt der Ratgeber Was kostet ein gutes Mountainbike.
Bremsen richtig einsetzen
Die beste Bremse hilft wenig, wenn du sie falsch einsetzt. Am MTB bremst du dosiert mit beiden Bremsen und vor der Kurve statt in ihr. Wie du das auf dem Trail übst, zeigt der Ratgeber Mountainbike-Fahrtechnik. Neue Beläge und Scheiben brauchen außerdem einige Bremsungen, bis sie voll greifen.
Auch die Schaltung arbeitet eng mit dem Bremshebel zusammen, oft sitzen beide an einer Schelle. Welche Schaltgruppen es gibt und was zusammenpasst, liest du im Ratgeber Shimano oder SRAM.
Beläge und Scheiben prüfen
Beläge und Scheiben verschleißen, bei Nässe und Schlamm schneller. Prüfe die Beläge regelmäßig, indem du in den Bremssattel schaust oder die Beläge ausbaust. Wie viel Restmaterial mindestens bleiben muss und ab wann eine Scheibe zu dünn ist, gibt der Hersteller im Handbuch an. Schleift die Bremse, quietscht sie dauerhaft oder wird der Druckpunkt weich, ist ein Blick in den Bremssattel fällig. Öl, Kettenspray und Pflegemittel gehören nie auf Scheibe oder Beläge, verunreinigte Beläge greifen oft nicht mehr richtig.
Häufige Fragen
Ist die Scheibenbremse am MTB besser als die Felgenbremse?
Im Gelände und bei Nässe ja, weil sie unabhängig von der Felge bremst und sich hydraulisch fein dosieren lässt. Für einfache Wege und Kinderräder reicht eine gut eingestellte Felgenbremse.
Welche Scheibengröße brauche ich?
Gängig sind 160, 180 und 203 mm. Größere Scheiben bieten laut Shimano mehr Bremskraft. Prüfe vor dem Wechsel die maximale Größe, die Rahmen und Gabel erlauben.
Darf ich Mineralöl und DOT mischen?
Nein. Shimano, Magura und SRAM schreiben die jeweilige Flüssigkeit vor und SRAM stellt klar, dass DOT- und Mineralöl-Bauteile nicht kompatibel sind.
Centerlock oder 6-Loch, was ist besser?
Keines der beiden ist grundsätzlich besser. Entscheidend ist, was deine Nabe hat. Für 6-Loch-Scheiben auf Centerlock-Naben gibt es Adapter.
Kann ich eine V-Brake auf Scheibenbremse umrüsten?
Nur wenn Rahmen und Gabel Aufnahmen für Bremssättel haben und die Naben eine Scheibe aufnehmen können. Sonst lohnt sich der Umbau kaum.
Mehr Technik findest du im Ratgeber MTB-Reifen auswählen und bei Shimano oder SRAM. Wenn du noch das richtige Bike suchst, starte mit Welches Mountainbike passt zu mir.