Ein guter MTB-Helm passt zu deinem Kopf und zu deiner Strecke. Für Touren und Cross-Country reicht eine leichte, gut belüftete Halbschale, für Trails und Enduro ein Helm mit tieferer Abdeckung an Hinterkopf und Schläfen, für Bikepark und Downhill ein Fullface-Helm mit Kinnbügel. In der EU ist ein Helm nach EN 1078 mit CE-Zeichen die Mindestanforderung.
Rotationsschutz wie MIPS ist ein sinnvoller Zusatz, aber keine Garantie. Entscheidend bleibt der Sitz: Ein Helm, der wackelt oder drückt, schützt laut ABUS im Sturz nicht optimal. Wie du Typ, Größe und Norm sauber auswählst, liest du hier.
Welche MTB-Helmtypen gibt es?
Das BIKE-Magazin unterscheidet in seinem Ratgeber zu Verletzungen und Schutzausrüstung vier Helmtypen. Sie unterscheiden sich vor allem darin, wie weit sie Kopf und Gesicht abdecken.
| Helmtyp | Abdeckung | Typischer Einsatz |
|---|---|---|
| Cross-Country-Helm | leicht, viele Belüftungsöffnungen | Touren, Marathon, Rennen |
| Tourenhelm | etwas mehr Schutz an Hinterkopf und Schläfen | Touren, leichte Trails |
| Enduro-Helm | seitlich und hinten weiter heruntergezogen | Trails, Enduro |
| Fullface-Helm | zusätzlich Gesicht und Kiefer | Bikepark, Downhill, schnelle Enduro-Strecken |
Halbschale für Tour und Trail
Die meisten Mountainbiker fahren eine Halbschale. Für Touren auf Forstwegen und leichte Trails ist das die richtige Wahl. Je technischer und schneller du unterwegs bist, desto eher lohnt sich ein Modell mit tieferem Hinterkopfschutz, wie es Enduro-Helme bieten. Viele dieser Helme haben einen Schirm, der Sonne und Äste abhält. Passende Modelle findest du in der Kategorie Fahrradhelme.
Kombihelm mit abnehmbarem Kinnbügel
Kombihelme lassen sich bergauf als Halbschale fahren, für die Abfahrt steckst du den Kinnbügel an. Laut BIKE sind sie eine Zwischenlösung: Für harte Bikepark-Strecken ersetzen sie nicht automatisch einen vollwertigen Downhill-Helm. Achte beim Kauf darauf, für welche Einsatzbereiche der Hersteller den Helm mit und ohne Bügel freigibt.
Wann ist ein Fullface-Helm sinnvoll?
Sobald Tempo und Sprünge ins Spiel kommen. Im Bikepark sind Frakturen laut BIKE häufig. Eine Auswertung aus dem Whistler Bike Park mit 898 behandelten Fällen, die BIKE zitiert, dokumentierte bei 11,2 Prozent eine traumatische Kopfverletzung und bei 42,5 Prozent mindestens eine Fraktur. Für Downhill, Bikepark und schnelle Enduro-Strecken empfiehlt BIKE deshalb einen Vollvisierhelm.
Für normale Touren brauchst du keinen Fullface. Er ist schwerer und wärmer und bergauf auf Dauer unangenehm. Wenn du beides fährst, also Hausrunde und gelegentlich Bikepark, ist ein Kombihelm ein Kompromiss oder du hast für den Park einen eigenen Helm. Für den Bikepark gehören außerdem Protektoren und Handschuhe dazu, mehr dazu im Ratgeber Protektoren fürs Mountainbike.
Normen: Was EN 1078 und ASTM F1952 bedeuten
Auf jedem Helm, der in der EU verkauft wird, findest du einen Hinweis auf eine Prüfnorm. Das Siegel sitzt laut ABUS in der Regel innen im Helm, nicht außen.
EN 1078: die Basis in Europa
Die DIN EN 1078 legt die Anforderungen an Helme für Radfahrer sowie für Skateboard- und Rollschuhfahrer fest. Den Nachweis zeigt das CE-Zeichen. Bei der Prüfung muss der Helm laut ABUS die Aufprallenergie eines Sturzes aus etwa anderthalb Metern Höhe aufnehmen, außerdem wird das Riemensystem geprüft. Für Kleinkinderhelme gilt eine eigene Norm, die EN 1080.
Achte auf die aktuelle Fassung der EN 1078 im Helm. An einer Überarbeitung der Norm wird gearbeitet, wann sie gilt, ist noch offen.
ASTM F1952: der Downhill-Standard
Die US-Norm ASTM F1952 beschreibt Anforderungen an Helme für Downhill-Fahrer. Sie verlangt mehr Aufprallschutz als die Normen für den Straßeneinsatz und legt Prüfkriterien für Kinnbügel fest. Einen Fullface schreibt sie dagegen nicht vor. Das Bicycle Helmet Safety Institute bewertet die F1952 als deutlich strenger als den allgemeinen US-Standard: Der Helm muss mehr Fläche abdecken und wird bei höheren Aufprallwerten geprüft. Ein vorhandener Kinnbügel wird mitgeprüft.
Für Bikepark und Downhill ist ein Fullface mit F1952-Prüfung deshalb eine gute Orientierung. Für Touren reicht ein Helm nach EN 1078.
Ist das CE-Zeichen genug?
Es ist die Mindestanforderung. Laut BIKE hat eine EU-Marktüberwachung 100 Sporthelme untersucht, darunter 70 Fahrrad-, Skate- und Rollerhelme. 79 Prozent bestanden die technischen Sicherheitsprüfungen, Mängel gab es bei Dokumentation, Kennzeichnung und teils bei der Schutzwirkung. BIKE rät deshalb, sich nicht blind auf das CE-Zeichen zu verlassen, sondern auch auf Passform und unabhängige Tests zu achten.
MIPS und Rotationsschutz: was es bringt
Viele MTB-Helme haben eine Gleitschicht zwischen Kopf und Schale, am bekanntesten ist MIPS. Sie soll die Drehbewegung des Kopfes bei einem schrägen Aufprall bremsen. Das BIKE-Magazin hat die Studienlage ausgewertet:
- Helme mit Gleitflächen reduzieren in Studien die Rotationsbeschleunigung unter bestimmten Bedingungen. Im STAR-Verfahren der Virginia Tech schnitten sie im Mittel besser ab.
- In einer Studie von 2024 gehörten mehrere Spitzenmodelle zur MIPS-Gruppe, aber nicht jeder MIPS-Helm war gut.
- Eine Laborstudie von 2019 fand bei 6,2 m/s bis zu 44 Prozent weniger Rotationsbeschleunigung mit MIPS gegenüber einem Kontrollhelm, allerdings mit wenigen Helmtypen, Winkeln und Geschwindigkeiten.
- Für Koroyd fand die Auswertung keine statistisch signifikanten Vorteile gegenüber herkömmlichen Helmen.
Wichtig ist auch, was BIKE festhält: Kein Helm kann eine Gehirnerschütterung sicher verhindern. Wie gut er schützt, hängt von Konstruktion, Passform, Abdeckung und der Art des Aufpralls ab. Die Prüfnormen erfassen Rotation zudem weniger umfassend als lineare Beschleunigung.
Unsere Einschätzung: MIPS oder ein vergleichbares System ist ein sinnvoller Zusatz, wenn der Helm sonst gut sitzt. Ein schlecht sitzender Helm mit MIPS ist die schlechtere Wahl als ein gut sitzender ohne.
Im Preisvergleich findest du viele Modelle mit Rotationsschutz, zum Beispiel den Bell 4Forty Air Mips oder den Alpina Taunus Mips.
Helme mit MIPS im Preisvergleich
Bild: kaufland.de
Alpina Paranus Mips
ab 71,91 €
Bild: kaufland.de
Bell 4Forty Air Mips Helmet
ab 84,98 €
Bild: kaufland.de
Giro Source Mips
ab 94,91 €
Bild: kaufland.de
Bell Sixer Mips
ab 109,99 €
Helmgröße finden: Kopfumfang messen
Die Größe eines Helms richtet sich nach dem Kopfumfang. So misst du ihn nach der Anleitung des ADFC:
- Nimm ein flexibles Maßband.
- Leg es etwas oberhalb der Ohren und mittig über die Stirn einmal um den Kopf.
- Lies den Umfang in Zentimetern ab.
- Vergleich den Wert mit der Größentabelle des Herstellers. Dort stehen meist Von-bis-Spannen.
Weil die Spannen von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sind, gibt es keine allgemeingültige Tabelle. Schau immer beim jeweiligen Modell nach.
So prüfst du den Sitz
Die Größe allein reicht nicht. Der ADFC nennt diese Punkte:
- Die vordere Helmkante sitzt ein bis zwei Fingerbreit über den Augenbrauen.
- Bei festgezogenem Nackengurt drückt der Helm nirgends.
- Im Winter bleibt Platz für eine dünne Mütze.
- Mit offenem Kinnriemen und festem Nackengurt schüttelst du den Kopf. Der Helm darf dabei nicht verrutschen.
Nicht jeder Helm passt auf jede Kopfform. Manche Köpfe sind eher oval, andere eher rund. Da hilft laut ADFC nur ausprobieren. ABUS empfiehlt außerdem ein fein einstellbares Verstellsystem mit Drehrad, einen Vollring und verstellbare Gurte.
Auf das Herstellungsdatum achten
Im Helm sollte ein Herstellungsdatum stehen. Fehlt es, rät der ADFC, lieber die Finger von dem Modell zu lassen. Das gilt auch für gebrauchte Helme, deren Geschichte du nicht kennst.
Wann musst du deinen Helm tauschen?
Nach einem Sturz sofort, auch wenn du keinen Schaden siehst. Darin sind sich ADFC, uvex und die Bedienungsanleitung von ABUS einig. Die Schale kann innen beschädigt sein, ohne dass es außen auffällt.
Auch ohne Sturz altert ein Helm. Die Angaben der Hersteller unterscheiden sich:
| Quelle | Empfehlung zum Austausch |
|---|---|
| ABUS (Bedienungsanleitung) | nach einigen Jahren, die genaue Frist steht in der Anleitung des Modells |
| ADFC (Angabe der Hersteller) | etwa nach 5 Jahren, wegen UV-Licht und Aushärtung |
| uvex | nennt Grenzen von acht Jahren seit Herstellung und fünf Jahren Nutzung |
Der ADFC weist darauf hin, dass Tests teils noch ausreichenden Schutz nach Ablauf dieser Fristen gezeigt haben. Wer viel fährt, sollte trotzdem nicht zu lange warten. Und noch ein Pflegehinweis von ABUS: Aufkleber mit Lösungsmitteln können das Material angreifen.
Wenn ein neuer Helm fällig ist, findest du in der Kategorie Fahrradhelme Modelle für Tour, Trail und Bikepark.
MTB-Helme für Tour und Trail
Bild: kaufland.de
Cratoni Pacer MTB
ab 57,95 €
Bild: kaufland.de
Lazer Sport Unisex MTB Jackal KinetiCore Helm
ab 109,95 €
Bild: sport2000.de
No_Performer Alpina Comox MTB-Helm grau/grau
ab 115,99 €
Bild: baur.de
ABUS Mountainbikehelm Airdrop Mips velvet Helme L/XL Kopfumfang
ab 208,06 €
Helm und weitere Schutzausrüstung
Der Helm ist der Anfang. Auf technischen Trails nennt BIKE Handschuhe mit verstärkter Innenhand, eine Brille und Knieprotektoren als sinnvolle Ergänzung. Handschuhe findest du unter Fahrradhandschuhe, Knie- und Rückenschutz unter Protektoren. Fährst du in der Dämmerung, gehört passendes Licht dazu, siehe Fahrradbeleuchtung.
Häufige Fragen
Reicht ein normaler Fahrradhelm zum Mountainbiken?
Für Forstwege und leichte Touren ja, solange er nach EN 1078 geprüft ist und gut sitzt. MTB-Helme decken meist den Hinterkopf stärker ab und haben einen Schirm. Für Bikepark und Downhill brauchst du einen Fullface-Helm.
Was bringt MIPS wirklich?
Laut Studienauswertung von BIKE senken Helme mit Gleitflächen die Rotationsbeschleunigung unter bestimmten Bedingungen. Nicht jeder MIPS-Helm ist automatisch gut, und kein Helm verhindert eine Gehirnerschütterung sicher.
Wie finde ich die richtige Helmgröße?
Miss den Kopfumfang etwas oberhalb der Ohren und mittig über die Stirn. Vergleich den Wert mit der Tabelle des Herstellers und prüf den Sitz mit dem Schütteltest.
Wann muss ich meinen Helm tauschen?
Nach jedem Sturz, auch ohne sichtbaren Schaden. Ohne Sturz nennen Hersteller Fristen zwischen etwa vier und acht Jahren, je nach Hersteller und Zählweise ab Herstellung oder ab Nutzung.
Gibt es beim Mountainbiken eine Helmpflicht?
In Deutschland nicht. Laut ADFC gibt es keine generelle Helmpflicht für Radfahrende, auch keine Altersgrenze. Pflicht ist der Helm nur auf dem S-Pedelec.
Mehr zur Grundausstattung findest du im Ratgeber MTB-Ausrüstung für Einsteiger. Was beim Helm für E-Mountainbiker gilt, steht in E-Mountainbikes sicher fahren, und wie du Stürze von vornherein vermeidest, zeigt der Ratgeber Mountainbike-Fahrtechnik. Passende Handschuhe findest du im Ratgeber MTB-Handschuhe.