Shimano oder SRAM: Eine pauschale Antwort, welche Marke besser ist, gibt es nicht. Beide bauen MTB-Schaltungen in vielen Preisstufen, von der Einsteigergruppe bis zur Rennausstattung. Für dich zählt, was zu deinem Bike passt: der Freilauf an der Nabe (HG, Micro Spline oder XD), die Gangzahl, die Aufnahme für das Schaltwerk am Rahmen und die Frage, welche Teile der Hersteller miteinander freigibt.
Kaufst du ein komplettes Bike, bewertest du die Schaltung als Teil des Gesamtpakets. Rüstest du nach oder tauschst Verschleißteile, entscheidet die Kompatibilität. Beides erklärt dieser Ratgeber, dazu die Frage 1x oder 2x und was beim Mischen der Systeme passiert.
Shimano und SRAM: worin sich die Systeme unterscheiden
Eine Kettenschaltung besteht aus Schalthebel, Schaltwerk, Kette, Kassette und Kurbel, bei Zweifach-Antrieben kommt ein Umwerfer dazu. Shimano und SRAM bauen all diese Teile, aber nach eigenen Standards. Die Unterschiede, die beim Kauf wirklich zählen, liegen an drei Stellen:
- Freilauf: Auf welchem Freilaufkörper sitzt die Kassette? Das legt fest, welche Kassette auf deine Nabe passt.
- Schaltwerk-Aufnahme: Wie wird das Schaltwerk am Rahmen befestigt? Bei SRAM Transmission ist das ein eigener Standard.
- Kette und Kassette: Die 12-fach-Systeme beider Hersteller haben eigene Ketten- und Kassettenlinien.
Die Bedienung unterscheidet sich ebenfalls, etwa in der Form der Schalthebel. Das ist Geschmackssache. Wenn du die Möglichkeit hast, probier beide an einem Testbike oder beim Händler aus.
Die Schaltgruppen im Überblick
Beide Hersteller bieten ihre MTB-Schaltungen in Gruppen an, die sich in Material, Gewicht und Ausstattung unterscheiden.
Bei Shimano gehören zu den MTB-Gruppen unter anderem Cues, Deore, SLX, XT und XTR. Für Deore, XT und XTR führt Shimano 12-fach-Kassetten mit Hyperglide+, etwa die Deore M6100, die XT M8200 und die XTR M9200. Im Preisvergleich findest du Cues-Teile zum Beispiel als 10-fach-Schaltwerk und 10-fach-Kassette, außerdem Bauteile der Shimano Deore XT und der Shimano Cues.
Bei SRAM heißt die 12-fach-Linie Eagle. In der SRAM-Kompatibilitätskarte von 2021 stehen die Gruppen XX1, X01, GX, NX und SX Eagle. Neuer ist die Transmission-Linie, im Preisvergleich etwa als Schaltwerk Eagle 90 T-Type und Eagle 70 T-Type.
Händler und Fachmedien ordnen die Gruppen meist von einfach nach hochwertig ein, bei Shimano von Cues bis XTR, bei SRAM von SX bis XX1. Verbindlich ist das nicht und die Grenzen verschieben sich mit jedem Modelljahr. Vergleiche deshalb konkret: Gangzahl, Bandbreite der Kassette, Gewicht und Preis des Teils, das du kaufen willst.
Schaltwerke beider Hersteller findest du im Preisvergleich nebeneinander. Die ganze Auswahl liegt in der Kategorie Kettenschaltung.
MTB-Schaltwerke im Preisvergleich
Bild: kaufland.de
Shimano Altus RD-M370 Schaltwerk 9-fach 9-fach
ab 21,57 €
Bild: maciag-offroad.de
SRAM Schaltwerk Eagle 70 T-Type langer Käfig 12-fach
ab 94,50 €
Bild: fahrrad24.de
SRAM GX 10-Gang Schaltwerk langer Käfig
ab 54,50 €
Bild: galaxus.de
Sram Rival 22 Schaltwerk 11-fach silber/schwarz 11-fach
ab 59,50 €
Freilauf: HG, Micro Spline und XD
Der Freilaufkörper ist der Teil der Hinterradnabe, auf den die Kassette geschoben wird. Wer eine neue Kassette oder ein neues Laufrad kauft, muss hier genau hinschauen.
| Freilauf | Hersteller | wofür laut Hersteller |
|---|---|---|
| HG | Shimano, verbreiteter Standard | klassischer Freilaufkörper; für Kassetten mit 10er-Ritzel zu klein (laut SRAM) |
| Micro Spline | Shimano | 12-fach-MTB-Kassetten XTR, XT, SLX und Deore; 2018 mit XTR 12-fach eingeführt |
| XD | SRAM | Kassetten mit 10er-Ritzel, für MTB |
| XDR | SRAM | Rennrad, 1,85 mm länger als XD; nimmt XD-Kassetten mit 1,85-mm-Distanzring auf |
Die Angaben stammen aus dem Freilauf-Leitfaden von Shimano und der SRAM-Erklärung zu XD und XDR. Laut Shimano hat der Micro-Spline-Freilauf 23 effektive Zähne und ist für 1×12-Antriebe an MTB und Gravelbike ausgelegt.
Für dich heißt das: Eine Shimano-12-fach-MTB-Kassette braucht einen Micro-Spline-Freilauf. Eine SRAM-Kassette mit 10er-Ritzel braucht XD. Bei manchen Naben lässt sich der Freilaufkörper tauschen. Ob das geht, steht beim Laufrad- oder Nabenhersteller. Mehr zum Laufradtausch, auch zur Bremsscheibenaufnahme, liest du im Technik-Ratgeber MTB-Reifen auswählen.
Kassetten in verschiedenen Gangzahlen findest du im Preisvergleich ebenfalls.
Kassetten im Preisvergleich
Bild: kaufland.de
Equivera Fahrradkassette 8 Geschwindigkeiten 11-28T Schwungrad Fahrradschwingrad
ab 36,97 €
Bild: kaufland.de
WAN Fahrradkassette Abstandshalter Fahrradteil Ring Fahrradreparatur Unterstützung
ab 37,13 €
Bild: kaufland.de
WAN Abstandhalter Fahrradkassette Schwungrad Fahrradpflege Aluminiumlegierung
ab 37,33 €
Bild: kaufland.de
WAN Abstandhalter Fahrradkassette Schwungrad Ring Fahrradpflege Aluminiumlegierung 2mm
ab 38,20 €
SRAM Transmission: nur mit UDH-Rahmen
Mit der Eagle Transmission (T-Type) hat SRAM einen eigenen Weg eingeschlagen. Das Schaltwerk kommt ohne klassisches Schaltauge aus, SRAM nennt diese Befestigung Hangerless Interface. Laut SRAM-Support gilt:
- Transmission passt nur an Rahmen mit UDH, dem Universal Derailleur Hanger.
- Die Transmission-Kassette lässt sich nicht mit einem Eagle-Antrieb (Schaltwerk und Kette) verwenden.
- Die T-Type-Kette funktioniert nicht auf einem Eagle-Antrieb.
- Das Eagle-PowerLock passt nicht auf eine T-Type-Kette.
Wenn du über ein Upgrade auf Transmission nachdenkst, prüfe also zuerst, ob dein Rahmen UDH hat. Ohne UDH ist der Umbau nicht möglich.
1x oder 2x: wie viele Kettenblätter?
Viele aktuelle Mountainbikes fahren mit einem Kettenblatt vorne (1x). Das spart den Umwerfer, einen Schalthebel und einen Zug. Die Bedienung wird einfacher und es gibt weniger Teile, die verdrecken oder sich verstellen.
Ein Zweifach-Antrieb (2x) mit zwei Kettenblättern kann dagegen kleinere Sprünge zwischen den Gängen und eine größere Bandbreite bieten. Das hilft auf langen Touren mit viel Asphalt oder wenn du sehr steile Rampen fährst. Im Preisvergleich findest du dafür etwa Umwerfer der Deore XT für 2×11.
Welche Variante zu dir passt, hängt von deinem Gelände ab. Auf Trails mit kurzen, steilen Anstiegen kommen viele mit 1x gut zurecht. Wer viel Strecke macht, sollte 2x nicht abschreiben. Wofür du dein Bike überhaupt nutzt, klärt der Ratgeber Welches Mountainbike passt zu mir.
Shimano und SRAM mischen: was geht und was nicht
Am sichersten ist es, nur Teile zu kombinieren, die der Hersteller ausdrücklich zusammen freigibt. Beide Hersteller veröffentlichen dafür Kompatibilitätslisten. Bei Shimano findest du sie unter productinfo.shimano.com, bei SRAM im Support-Bereich.
Ein paar Grundregeln helfen bei der Vorauswahl:
- Laut Shimano- und SRAM-Kompatibilitätsangaben sollten Schalthebel, Schaltwerk, Kassette und Kette zur selben Gangzahl passen.
- Die Kassette muss zum Freilauf passen, siehe Tabelle oben.
- Bei SRAM sind Transmission und Eagle zwei getrennte Welten, Kette und Kassette lassen sich nicht übertragen.
- Kette, Kassette und Schaltwerk innerhalb einer Marke und Gangzahl sind die Kombination, für die die Listen gemacht sind.
Was die Listen nicht ausdrücklich erlauben, solltest du nicht ausprobieren. Ein Schaltwerk, das nicht sauber schaltet, kostet am Trail Nerven und auf Dauer Kette und Kassette.
Was du beim Nachrüsten prüfst
Bevor du eine neue Schaltgruppe oder einzelne Teile kaufst, geh diese Liste durch:
- Gangzahl deiner jetzigen Schaltung notieren, steht oft auf Schalthebel oder Schaltwerk.
- Freilaufkörper der Hinterradnabe bestimmen: HG, Micro Spline oder XD.
- Schaltwerk-Aufnahme prüfen, bei Transmission muss der Rahmen UDH haben.
- Kassette, Kette und Schaltwerk in der Kompatibilitätsliste des Herstellers abgleichen.
- Klären, ob Schalthebel und Bremshebel an einer Schelle sitzen sollen.
Kette und Kassette verschleißen gemeinsam. Wer die Kette regelmäßig reinigt und rechtzeitig tauscht, fährt mit der Kassette länger. Wie das geht, zeigt der Ratgeber Mountainbike pflegen.
Die Schaltung beim Bike-Kauf einordnen
Beim Komplettbike steht in der Ausstattungsliste oft nur der Name der Gruppe am Schaltwerk. Das sagt weniger, als es scheint. Manche Kompletträder mischen Komponenten verschiedener Gruppen, die Ausstattungsliste zeigt es. Schau deshalb auf alle Teile des Antriebs, nicht nur auf das sichtbarste.
Für dich zählen beim Kauf vor allem diese Fragen:
- Gangzahl und Bandbreite: Wie viele Gänge hat die Kassette, und wie groß ist das größte Ritzel? Das entscheidet, wie leicht du am Berg treten kannst.
- Ersatzteile: Gibt es Kette und Kassette für dieses System gut zu kaufen? Verschleißteile kaufst du immer wieder.
- Freilauf und Rahmen: Passt das Laufrad später auch zu anderen Kassetten, und hat der Rahmen UDH, falls du einmal auf Transmission wechseln willst?
Wie viel Ausstattung du für dein Geld erwarten kannst, erklärt der Ratgeber Was kostet ein gutes Mountainbike.
Verschleißteile: Kette, Kassette und Schaltauge
Die Kette längt sich mit der Zeit, weil Bolzen und Hülsen verschleißen. Eine gelängte Kette greift schlechter in die Ritzel und nutzt die Kassette schneller ab. Mit einer Kettenverschleißlehre misst du die Längung in Sekunden. Tauschst du die Kette rechtzeitig, hält die Kassette deutlich länger. Fährst du sie zu lange, musst du meist beides gemeinsam ersetzen.
Das Schaltauge verbindet bei klassischen Rahmen das Schaltwerk mit dem Hinterbau. Es ist bewusst als Sollbruchstelle gebaut und biegt sich bei einem Sturz, bevor Rahmen oder Schaltwerk Schaden nehmen. Schaltet dein Bike nach einem Sturz plötzlich unsauber, ist ein verbogenes Schaltauge ein häufiger Grund. Ein Ersatz-Schaltauge passend zu deinem Rahmen im Rucksack kann eine Tour retten.
Nabenschaltung als Alternative
Neben der Kettenschaltung gibt es die Nabenschaltung. Hier liegen die Gänge geschützt in der Hinterradnabe, Shimano bietet sie etwa als Nexus und Alfine an. Sie ist wartungsarm und lässt sich im Stand schalten.
Am sportlichen Mountainbike ist sie selten, für Tourenräder und den Alltag kann sie eine Option sein. Die Auswahl findest du in der Kategorie Nabenschaltung, alle Schaltungen zusammen unter Schaltungen.
Häufige Fragen
Was ist besser, Shimano oder SRAM?
Keiner der beiden ist pauschal besser. Beide bieten Gruppen vom Einstieg bis zur Rennklasse. Entscheidend sind Kompatibilität mit deinem Bike, Preis, Verfügbarkeit von Ersatzteilen und wie dir die Bedienung liegt.
Kann ich Shimano und SRAM mischen?
Nur so weit, wie es die Kompatibilitätslisten der Hersteller zulassen. Gangzahl und Freilauf müssen passen. Am sichersten bleibst du innerhalb einer Marke und Gangzahl.
Was bedeuten HG, Micro Spline und XD?
Das sind Standards für den Freilaufkörper an der Nabe. HG ist der klassische Körper, Micro Spline nutzt Shimano für 12-fach-MTB-Kassetten, XD nutzt SRAM für Kassetten mit 10er-Ritzel.
Was ist der Unterschied zwischen Deore, SLX, XT und XTR?
Das sind Shimano-Gruppen in unterschiedlicher Ausstattung. Fachhandel und Medien ordnen sie meist in dieser Reihenfolge von einfach nach hochwertig ein, mit höherem Preis und meist geringerem Gewicht nach oben. Vergleiche im Einzelfall Gangzahl, Bandbreite und Gewicht.
Brauche ich einen UDH-Rahmen für SRAM Transmission?
Ja. Laut SRAM ist Transmission nur mit Rahmen kompatibel, die einen UDH haben.
1x oder 2x am Mountainbike?
1x ist einfacher und hat weniger Teile. 2x kann feinere Gangsprünge und eine größere Bandbreite bieten. Welche Variante passt, hängt von deinem Gelände ab.
Weiter geht es im Technik-Ratgeber MTB-Reifen auswählen, bei Scheibenbremse oder Felgenbremse, Tubeless oder Schlauch und MTB-Sattel auswählen. Was ein Bike mit guter Ausstattung kostet, steht im Ratgeber Was kostet ein gutes Mountainbike.